서울시가 준공업지역의 개발 잠재력을 높이기 위해 대대적인 규제 완화에 나섰다. 준공업지역 내 공동주택 건립과 산업시설 조성을 활성화하기 위해 개발 제한을 완화하고, 공공임대주택 등에 적용되는 용적률을 최대 400%까지 허용하는 방안을 시행한다. 이는 준공업지역의 낙후된 환경을 개선하고 주거 및 산업 기능을 동시에 강화하려는 조치다.서울시는 27일 ‘서울특별시 도시계획 조례 일부 개정 조례안’을 공포하고 즉시 시행한다고 밝혔다. 이번 개정안은 서울시의회 서상열 의원(국민의힘, 구로1)이 대표 발의한 것으로, 준공업지역의 개발을 활성화하기 위한 다양한 규제 완화 조치를 포함하고 있다. 특히 서울 내 준공업지역은 총 19.97㎢ 규모이며, 이 중 82%가 영등포, 구로, 강서 등 서남권에 집중되어 있다. 해당 지역들은 1960~1970년대 국가 경제 성장의 핵심 역할을 했으나, 과도한 규제로 인해 점차 노후화되면서 개발이 정체된 상태였다. 이번 조례 개정을 통해 서울시는 이러한 문제를 해소하고, 준공업지역이 다시 성장 동력을 확보할 수 있도록 지원할 계획이다.가장 큰 변화는 준공업지역 내 공동주택 건립을 위한 지구단위계획 수립 시 상한 용적률이 기존 250%에서 400%로 상향된 점이다. 이는 공공임대주택 공급을 촉진하면서도 공공성을 강화하는 방향으로 추진된다. 상한 용적률 인센티브는 ▲공공시설 기부채납 ▲건축법 등 다른 법령에 따른 용적률 완화 ▲공공임대주택 공급 등으로 구분되며, 공공임대주택 공급을 통한 용적률 완화 혜택을 받을 경우 완화된 용적률의 절반을 공공임대주택으로 제공해야 한다. 또한, 기존에는 준공업지역 내에 공장이 하나라도 존재하면 규모와 관계없이 지구단위계획을 수립해야 했지만, 이번 개정을 통해 공장 비율이 10% 미만일 경우 지구단위계획 없이도 공동주택 건립이 가능해졌다. 이에 따라 불필요한 절차로 인해 사업이 지연되는 문제가 해결될 것으로 기대된다. 아울러, 기존에는 지구단위계획 수립 대상 면적이 불명확했으나, 이번 개정을 통해 ‘부지 면적 3000㎡ 이상’으로 명확히 규정해 사업 주체들이 보다 쉽게 계획을 수립할 수 있도록 했다.개발 방식의 유연성을 높이기 위한 조치도 포함됐다. 기존에는 1만㎡ 미만 부지만 산업·주거 복합개발이 가능했지만, 앞으로는 부지 면적과 관계없이 사업 주체가 개발 방식을 자유롭게 선택할 수 있도록 규정이 변경됐다. 이에 따라 보다 다양한 형태의 복합 개발이 가능해질 전망이다. 또한, 산업·주거 복합건물의 경우 주거용적률 상향에 따라 산업시설 확보 비율에 맞춰 용적률도 상향 조정된다. 기존에는 공장 비율이 30% 미만인 경우 산업시설 확보 비율과 관계없이 동일한 용적률이 적용됐으나, 이번 개정안에서는 공장 비율(10%~50% 이상)에 따라 용적률을 차등 적용하도록 조정했다. 이에 따라 산업시설 비율에 따른 허용 용적률이 최소 15%포인트에서 최대 30%포인트까지 상향 조정된다.공공임대주택의 공급 확대를 위해 공공이 직접 시행하는 공공임대주택 및 공공준주택(임대형 기숙사)의 경우 용적률 400%를 적용받을 수 있다. 또한, 공공주택사업자가 매입하는 기존 주택 매입임대주택은 기본적으로 300%의 용적률이 적용되며, 공공임대주택으로 추가 공급할 경우 최대 400%까지 완화할 수 있도록 했다. 공공임대주택의 세부 운영 기준은 별도로 마련해 시행될 예정이다. 이 같은 조치는 준공업지역 내 주거 공급을 확대하면서도 공공성을 유지하기 위한 방안으로 평가된다.이번 개정안과 관련한 세부 내용은 서울도시공간포털(정보광장→자료실)에서 확인할 수 있으며, 서울시는 이번 조치를 통해 준공업지역의 개발 잠재력을 극대화하고, 주거 공급 확대를 통해 청년 및 서민층의 주거 안정성을 높이겠다는 계획이다.조남준 서울시 도시공간본부장은 “이번 조례 개정과 지구단위계획 수립기준 정비를 통해 준공업지역 개발이 본격적으로 추진될 기반이 마련됐다”며 “침체된 준공업지역이 도시 발전의 핵심적인 역할을 수행할 수 있도록 지속적인 지원을 이어갈 것”이라고 밝혔다.서울시는 이번 조치를 통해 준공업지역의 경쟁력을 강화하고, 주거 및 산업 기능을 동시에 활성화하는 방안을 지속적으로 모색할 방침이다. 앞으로 준공업지역이 새로운 도시 성장 동력으로 자리 잡을 수 있을지 귀추가 주목된다.

 현대자동차그룹이 26일(현지시간) 미국 조지아주에 최첨단 스마트 팩토리 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 공식 준공했다. 이는 2005년 현대차 앨라배마 공장, 2009년 기아 조지아 공장에 이어 16년 만에 추가되는 미국 현지 생산 거점이다.HMGMA는 현대차그룹의 미래 비전과 첨단 제조기술의 집약체로, 정의선 회장이 도널드 트럼프 미국 대통령과의 백악관 회동에서 약속한 210억 달러 규모 대미투자의 핵심 거점이기도 하다. 이날 준공식에는 정 회장을 비롯해 브라이언 켐프 조지아 주지사, 버디 카터 연방 하원의원, 조현동 주미대사, 장재훈 현대차그룹 부회장 등 500여명이 참석했다.정의선 회장은 환영사에서 "HMGMA는 혁신적 제조 역량 이상의 더 중요한 가치를 의미한다"며 "우리가 주목하는 것은 모빌리티의 미래이며, 바로 이곳에서 그 미래를 함께 열어나갈 것"이라고 밝혔다. 또한 "우리는 단지 공장을 짓기 위해 이곳에 온 것이 아니라, 뿌리를 내리기 위해 왔다"고 강조했다.총 부지 면적 1,176만㎡에 자리잡은 HMGMA는 연간 30만대 생산능력을 갖추고 있다. 이번 준공으로 현대차그룹은 미국 내 연간 100만대 생산체제를 구축하게 됐으며, 향후 20만대를 추가 증설해 120만대 규모로 확대할 계획이다. 현대차그룹이 2005년 앨라배마주에 첫 미국 공장을 가동한 지 20년 만에 이룬 성과다.HMGMA는 인공지능(AI), 정보기술(IT), 로보틱스 등 첨단 기술을 융합한 제조 혁신 플랫폼을 바탕으로 현대 아이오닉 5, 아이오닉 9 등 전기차를 생산 중이다. 2024년 10월 아이오닉 5 생산을 시작했고, 2025년 3월에는 플래그십 SUV 모델인 아이오닉 9 양산에 돌입했다. 내년에는 기아 모델도 추가 생산할 예정이며, 향후 제네시스 차량으로 생산 라인업을 확대할 계획이다.HMGMA의 가장 큰 특징은 첨단 로봇 기술의 활용이다. 의장 공장에서는 컨베이어 벨트 대신 차체가 자율주행 운반 로봇(AGV)을 타고 운반되는 구간이 있으며, 향후에는 AGV를 통해 필요 공정에만 투입되는 방식으로 생산 방식이 진화할 전망이다.세계 최초로 도입된 도어 자동 탈거 및 장착 시스템은 과거 작업자들에게 의존했던 도어 단차 품질 관리를 자동화했다. 차체에서 도어를 떼어내는 과정부터 다시 붙이는 작업까지 14대의 로봇이 협동 제어를 통해 오차 없이 수행한다.자동차 부품은 200여대의 자율이동로봇(AMR)에 실려 각 공정에 적시 투입되며, 완성된 차량은 주차로봇 위에 올라타 무인 품질 검사를 거쳐 최종 목적지까지 이동한다. 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 '스팟'도 차체의 복잡한 사양을 정밀하게 확인하는 공정을 담당하며, 향후에는 휴머노이드 로봇 '올 뉴 아틀라스'가 시범 투입될 예정이다.HMGMA는 환경친화적인 제조 생태계도 구축했다. 'HTWO 로지스틱스 솔루션'을 도입해 엑시언트 수소전기트럭 21대로 부품과 완성차를 운송하는 등 수소 모빌리티 생태계 구축을 추진하고 있다. 현대차그룹은 수소 사업 브랜드 'HTWO'를 통해 수소 에너지 기술과 사업 역량을 결집하며 글로벌 수소 사회 가속화에 매진할 계획이다.

정의선 현대차그룹 회장이 24일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령과 백악관에서 만남을 갖고, 향후 4년간 210억 달러(약 31조 원)를 투자할 계획을 발표했다. 특히, 이번 투자에는 미국 최초로 제철소를 설립하여 철강, 부품, 완성차까지 이어지는 자동차 산업 밸류체인을 현지화하는 방안이 포함된다. 트럼프 대통령은 이에 대해 "현대차는 위대한 회사"라며 "미국에서 생산되는 현대차는 관세를 낼 필요가 없다"는 긍정적인 반응을 보였다.정 회장은 이날 백악관에서 트럼프 대통령의 소개로 연단에 올라, 2028년까지 자동차 생산에 86억 달러, 부품·물류·철강에 61억 달러, 미래 산업 및 에너지 부문에 63억 달러를 투자할 계획을 밝혔다. 특히 이번 투자의 핵심은 루이지애나주에 건설될 전기로 제철소로, 이를 통해 현대차와 기아의 미국 내 생산 공장에 부품을 공급하며, 철강부터 완성차까지 현지 공급망을 완성할 예정이다.트럼프 대통령은 "현대차가 곧 매년 100만 대 이상의 미국산 자동차를 생산할 예정"이라며 "현대차는 미국에서 철강을 생산하고 자동차를 만들기 때문에, 관세를 지불할 필요가 없다"며 자부심을 나타냈다. 또한, 그는 상호관세 면제 가능성도 언급하며 "많은 국가에 면제를 줄 수도 있다"고 덧붙였다.정 회장은 이번 대미 투자가 한국 기업으로서 첫 대규모 현지 투자 발표라는 점에서 큰 의미를 갖는다. 트럼프 대통령과 마이크 존슨 하원의장, 스티브 스컬리스 하원 공화당 원내대표 등 미국 주요 인사들이 참석한 가운데 이루어진 이 발표는, 한국 기업인으로는 처음으로 백악관에서 미국 대통령과 함께 투자 계획을 밝힌 사례다. 이는 트럼프 대통령의 강한 관세 정책에도 불구하고, 현대차가 미국 내 생산을 강화함으로써 관세 압박을 피하고 경쟁력을 강화하려는 전략으로 평가된다. 이번 투자로 현대차그룹은 미국 내 자동차 생산 능력을 대폭 확대할 계획이다. 현대차와 기아의 앨라배마와 조지아 공장에서의 생산 능력은 120만 대에 달할 것으로 예상된다. 또한, 현대제철은 루이지애나주에 연간 270만 톤 규모의 전기로 제철소를 건설할 예정으로, 이는 자동차 강판 생산을 위한 핵심 시설이 될 것이다.현대차그룹의 투자 계획은 단순히 자동차와 철강 생산에만 그치지 않는다. 그룹은 자율주행, 로봇, 인공지능(AI), 미래항공교통(AAM) 등 미래 산업 분야에도 63억 달러를 투자하여 미국 현지 기업들과 협업을 확대할 예정이다. 특히, 현대차는 자율주행 택시 서비스 '웨이모 원'을 확대하고, 로보틱스 및 AI 연구소를 통해 지능형 로봇 개발에 집중할 계획이다.정 회장은 "이번 투자는 미국과 미국 노동자들에 대한 우리의 헌신을 보여주는 것"이라며, "미국 내 최첨단 제조 시설 중 하나를 트럼프 대통령에게 직접 보여주고 싶다"고 밝혔다. 또한, 현대차그룹은 미국 내 재생에너지와 전기차 충전소 확장에도 투자할 계획을 가지고 있다. 이를 통해 현대차그룹은 미래 성장 동력을 확보하며, 미국 내 제조업 재건에 기여할 것으로 기대된다.현대차그룹은 1986년 미국에 진출한 이후 약 30조 원을 투자하여 57만여 개의 현지 일자리를 창출한 것으로 알려졌다. 이번 대규모 투자 발표를 통해, 현대차그룹은 트럼프 행정부의 '미국 제조업 재건' 정책에 부응하며, 미국 내 생산을 더욱 강화할 계획이다.업계에서는 현대차그룹의 이번 투자가 미국과 한국 간의 상호 협력을 더욱 강화하는 계기가 될 것으로 예상하며, 트럼프 대통령이 현대차그룹의 투자 발표를 적극적으로 지원한 점에서, 향후 한국 기업들이 미국 시장에서의 경쟁력을 더욱 높이는 데 중요한 역할을 할 것으로 보인다.

 롯데쇼핑의 패션 자회사 롯데지에프알(GFR)이 출범 이후 7년 연속 적자의 늪에서 벗어나기 위한 승부수를 던진다. 다음 달 미국 애슬레저 브랜드 '스포티앤리치(Sporty & Rich)'를 정식 론칭하며 Z세대 소비자 공략에 나선다.롯데지에프알은 지난해 8월 스포티앤리치와 라이선스 계약을 체결했으며, 계약기간은 2029년 12월 31일까지다. 다음 달 1일 서울 송파구 롯데백화점 애비뉴엘 월드타워점 5층에 첫 매장을 열고 이후 오프라인 매장을 확대할 계획이다.스포티앤리치는 비주얼 디렉터 에밀리 오버그가 설립한 브랜드로, 2015년 SNS에서 자신의 패션 스타일링을 소개하는 무드보드와 온라인 매거진으로 시작했다. SNS에서 먼저 인기를 얻은 후 의류 사업으로 확장되면서 Z세대에게 큰 호응을 얻고 있다. 최근에는 아디다스, LA 다저스 등과 협업 컬렉션을 선보이며 글로벌 인지도를 높였다.이 브랜드는 웰니스와 80~90년대 미국 클래식 스포츠 스타일에서 영감을 받은 스웨트 셔츠, 후디 등 애슬레저 의류를 주로 선보인다. '조용한 럭셔리' 트렌드에 맞는 미니멀한 로고 디자인과 편안한 핏이 특징이다.롯데지에프알이 새 브랜드를 선보이는 것은 2022년 '캐나다구스' 이후 3년 만이다. 그동안 롯데지에프알은 비효율 브랜드를 정리하며 수익성 개선에 집중해왔다. 2018년 6월 롯데쇼핑이 패션 회사 엔씨에프와 롯데백화점 패션 사업 부문 글로벌패션을 통합해 출범한 롯데지에프알은 출범 이후 단 한 차례도 흑자를 내지 못했다.롯데쇼핑은 당초 롯데지에프알을 수년 내 매출 1조원 규모의 회사로 키운다는 목표를 세웠다. 그러나 실적은 기대에 미치지 못했다. 매출액은 2019년 1,518억원에서 2021년 879억원까지 감소했다가 2022년 1,150억원으로 회복됐으나, 다시 2년 연속 감소해 지난해 1,006억원을 기록했다.수익성은 더욱 심각하다. 롯데지에프알은 출범 이후 지난해까지 7년 연속 영업손실을 기록 중이며, 지난해 결손금은 883억원에 달한다. 이에 '카파' 등 비효율 브랜드를 정리할 수밖에 없었고, 현재는 캐나다구스, 겐조, 나이스클랍, 빔바이롤라, 까웨 등 5개 패션 브랜드와 화장품 브랜드 샬롯틸버리만 운영 중이다.다행히 비효율 브랜드 정리를 통해 수익성은 조금씩 개선되고 있다. 2022년 194억원이었던 영업손실은 지난해 57억원으로 크게 줄었다. 각 브랜드의 손상차손도 감소하는 추세다. 대표 여성복 브랜드 나이스클랍은 2023년부터 손상차손 처리를 하지 않고 있으며, 겐조의 손상차손은 2022년 22억원에서 지난해 10억원으로, 까웨는 2022년 24억원에서 지난해 6,770만원으로 크게 줄었다.특히 까웨는 지난해 1월 글로벌 본사와 로열티 조건 변경 계약을 체결해 로열티 금액이 57만 달러 감소했다. 이는 롯데지에프알의 영업비용을 약 5억7,600만원 줄이는 효과를 가져왔다. 아이돌 그룹 몬스타엑스의 셔누가 브랜드 앰배서더로 글로벌 활약한 점이 본사 마케팅 자산으로 인정받아 로열티 조정이 가능했다.그러나 롯데지에프알의 위기는 여전히 진행 중이다. 유일한 화장품 브랜드인 샬롯틸버리가 지난해 상반기 한국법인을 설립해 직진출했다. 롯데지에프알은 여전히 백화점 매장 관리 등을 맡는 파트너로 협력관계를 유지하고 있지만, 내년 계약기간 종료 후 샬롯틸버리가 직접 한국 사업을 가져갈 가능성이 있다.롯데지에프알 관계자는 "주력 브랜드들의 저변과 고객 접점을 확대하기 위해 노력하고 있다"며 "새롭게 선보일 신규 브랜드도 지속적으로 찾고 있다"고 밝혔다. 스포티앤리치를 시작으로 Z세대 공략에 나선 롯데지에프알이 7년 연속 적자의 늪에서 벗어날 수 있을지 귀추가 주목된다.

 국내 대표 라면 제조사 농심과 오뚜기가 잇따라 주요 제품 가격 인상을 발표했다. 농심은 지난 17일부터 신라면과 새우깡 등 17개 브랜드의 출고가를 평균 7.2% 올렸다. 신라면은 950원에서 1000원으로, 새우깡은 1400원에서 1500원으로 인상됐다. 오뚜기도 4월부터 16개 라면 제품 출고가를 평균 7.5% 올리기로 했다. 대형마트 기준 진라면은 716원에서 790원으로 10.3%, 짜슐랭은 976원에서 1056원으로 8.2%, 진라면 용기는 1100원에서 1200원으로 9.1% 오른다.양사가 내세운 인상 이유는 밀가루와 팜유 등 수입 원료 가격 급등과 인건비 상승이다. 오뚜기는 "환율 상승으로 팜유 등 수입원료 가격이 급등하고 농산물 가격 상승이 지속되고 있다"며 "원가 부담이 누적돼 불가피하게 가격 인상을 결정했다"고 밝혔다. 농심도 "원재료비와 환율 상승으로 가격 조정이 절실한 상황"이라며 "경영여건이 더 악화되기 전에 시급하게 결정했다"고 설명했다.하지만 실제 원재료 가격 추이를 살펴보면 인상 명분이 다소 약해 보인다. 농심의 2024년 사업보고서에 따르면 지난해 수입산 소맥 가격은 톤당 210달러로 전년 236달러 대비 11% 하락했다. 팜유 가격은 876달러에서 962달러로 9.8% 상승했으나, 앞선 가격 인상이 이뤄졌던 2022년(1254달러)과 비교하면 20% 이상 낮은 수준이다.오뚜기의 원재료 가격 추이도 비슷하다. 지난해 대두유 가격은 톤당 974달러로 전년 대비 27.6% 하락했고, 팜유 가격은 871달러에서 906달러로 소폭 상승했지만 2022년(1238달러)보다는 여전히 20% 이상 낮다. 올해 들어서도 원재료 가격은 안정세를 보이고 있다. aT 식품산업통계정보에 따르면 미국 시카고 선물거래소의 소맥 선물가격은 지난해 3월 200.6달러에서 올 3월 200.5달러로 동일 수준을 유지 중이며, 대두유 가격은 오히려 10% 가까이 하락했다.인건비 상승 요인도 크게 설득력이 없어 보인다. 지난해 농심의 연간 급여 총액은 3405억원으로 전년 대비 6%(194억원) 증가했고, 오뚜기의 급여총액도 1560억원에서 1681억원으로 120억원 남짓 늘었다. 3조원대 매출과 2000억원 안팎의 영업이익을 올리는 두 기업의 규모를 고려하면 크지 않은 증가폭이다.이와 달리 삼양식품은 올해 가격 인상 계획이 없다고 밝혔고, 하림산업도 가격 인상 가능성이 낮다는 입장이다. 팔도는 검토 중이지만 확정된 사항은 없다고 전했다.일각에서는 농심과 오뚜기가 부진한 국내 실적을 만회하기 위해 가격 인상 카드를 꺼내들었다는 분석이 나온다. 지난해 농심의 국내 부문 매출 성장률은 3.7%로, 전년(8.7%)의 절반에도 미치지 못했다. 오뚜기 역시 국내 시장 부진으로 지난해 매출 성장률이 2.4%에 그쳤다. 증권가에서는 양사가 가격 인상을 계기로 국내 실적을 개선할 것으로 전망하며, 인상 효과가 반영되는 2분기 이후 호실적을 낼 것으로 예상하고 있다.다만 이번 인상을 '억울한 인상'으로 보는 시각도 있다. 두 회사는 2022년 9월 원재료 가격 폭등으로 제품 가격을 인상했다가, 2023년 7월 정부의 가격 인하 요구에 따라 가격을 내렸었다. 당시 추경호 경제부총리가 "국제 밀 가격이 내린 만큼 가격을 내렸으면 한다"며 압박한 결과였다. 이번 인상은 사실상 2023년의 가격 인하 이전 수준으로 돌아간 것이라는 설명이다.또한 원재료 대부분을 수입에 의존하는 만큼 환율 상승도 부담 요인이다. 연평균 원달러 환율은 2022년 1291.95원, 2023년 1305.41원, 2024년 1364.1원으로 꾸준히 상승했다. 달러 기준으로는 원재료 가격이 크게 오르지 않았더라도 국내에서는 4% 이상 오른 가격이 되는 셈이다.

25일, 삼성전자의 한종희 대표이사 부회장이 갑작스럽게 세상을 떠나면서 업계와 삼성전자의 구성원들은 큰 충격에 빠졌다. 한 부회장은 지난주까지도 삼성전자 주주총회에 참석하고 중국 출장을 다녀오는 등 활발하게 경영 활동을 이어가던 인물이었기에 그의 사망은 예고 없이 발생한 비보로 받아들여졌다. 특히 한 부회장은 1988년 삼성전자의 신입사원으로 입사하여 37년간 회사를 위해 헌신하며, 다양한 부문에서 중추적인 역할을 했기에 그의 갑작스런 별세는 삼성전자의 경영에 큰 공백을 남겼다.한 부회장은 삼성전자에서 모바일, TV, 가전 부문을 총괄하는 디바이스경험(DX)부문장, DA사업부장, 품질혁신위원회 위원장 등의 직책을 맡으며, 삼성전자가 세계 전자산업을 선도할 수 있도록 기여했다. 특히 그가 맡았던 DX 부문은 삼성전자의 핵심 사업 부문으로, 한 부회장은 이를 성공적으로 이끌어 온 인물로 평가받고 있다. 그는 삼성전자가 글로벌 전자업계에서 최고의 자리를 유지할 수 있도록 많은 노력을 기울였으며, TV 사업에서의 성장은 그가 삼성전자에 기여한 업적 중 하나로 꼽힌다.그러나 한 부회장의 갑작스러운 사망은 삼성전자의 리더십 공백을 초래하며, 경영적인 불확실성을 더욱 부각시켰다. 삼성전자는 지난해 상반기까지 두 명의 대표이사가 함께 경영을 이끌어가는 '투톱' 체제를 운영했으나, 이후 1인 대표이사 체제로 전환되었다. 하지만 불과 몇 개월 뒤, 한 부회장의 사망으로 다시 1인 대표이사 체제로 돌아가게 되었다. 한 부회장의 죽음으로 삼성전자의 경영 리더십 공백은 더욱 심화될 것으로 예상되며, 업계에서는 그를 대신할 후임 임명에 대한 논의가 쉽게 진행되지 않을 것이라고 보고 있다.한 부회장이 삼성전자에서 차지한 위치는 단순히 경영진을 넘어, 그의 경영 철학과 리더십이 삼성전자의 핵심 가치와 일치하는 점에서 중요한 의미를 갖는다. 한 부회장은 삼성전자가 어려운 시기에도 계속해서 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 이끌었다. 19일 삼성전자 주주총회에서는, 회사의 실적 부진과 관련해 주주들에게 진심으로 사과하며 "올해는 반드시 근본적인 기술 경쟁력을 확보하고 실적을 회복하겠다"는 다짐을 남겼다. 이는 그의 생전 마지막 공식 발언으로 기록되었다. 한 부회장이 마지막으로 참석한 주주총회에서 그가 사과하며 주주들에게 실적 부진에 대한 책임을 지고, 향후 회사의 경쟁력 강화를 위한 계획을 밝혔다. 그러나 이 약속은 비극적으로도 그의 생전 마지막 메시지가 되었다. 한 부회장은 늘 삼성전자의 경쟁력을 강조하며, "기술력 확보와 실적 개선이 최우선 과제"라고 강조했다. 그가 맡은 주요 직책 중 하나인 DX 부문은 삼성전자가 미래 전자산업에서의 경쟁력을 확보하는 데 중요한 역할을 하였으며, 이 부문에서 그가 보여준 리더십은 앞으로도 삼성전자가 어떤 방향으로 나아갈지에 대한 중요한 기준이 될 것이다.한 부회장이 맡았던 중요한 직책들은 모두 공석이 된 상황으로, 삼성전자는 당분간 경영 리더십의 공백을 어떻게 메울 것인지에 대한 고심에 빠졌다. 삼성전자는 26일 예정된 ‘웰컴 투 비스포크 AI’ 미디어 행사에서 한 부회장이 기조연설자로 나설 예정이었으나, 그의 갑작스러운 사망으로 행사가 불투명해졌다. 이 행사는 한 부회장이 총괄하는 사업부에서 중요한 신제품과 전략을 발표하는 자리로, 그가 직접 이끌어온 비스포크 라인업과 AI 전략을 소개할 예정이었다. 그러나 그의 사망으로 행사 진행에 차질이 생기면서 삼성전자는 향후 계획을 재조정해야 할 상황에 직면했다.삼성전자는 한 부회장의 사망 소식을 전하면서 "지난 37년간 회사에 헌신한 고인의 명복을 빈다"며 추모의 뜻을 전했다. 한 부회장이 삼성전자의 글로벌 TV 사업을 성공적으로 이끌었고, 세트 부문과 DA사업부에서의 뛰어난 성과를 거둔 점을 강조하며 고인의 업적을 기렸다. 또한, LG전자 조주완 CEO는 한 부회장에 대해 "한국 전자산업 발전을 위해 많은 기여를 하셨고, 누구보다 많은 노력을 해왔다"며 고인의 명복을 빌었다.한 부회장은 37년간 삼성전자의 발전을 위해 헌신한 인물로, 그의 빈자리는 삼성전자의 미래에 큰 영향을 미칠 것이다. 앞으로 삼성전자는 그의 유산을 이어받아 경영 위기를 극복하고, 기술 경쟁력을 강화하는 데 집중해야 할 시점에 직면했다. 한 부회장의 업적은 삼성전자의 역사에 길이 남을 것이며, 그의 헌신과 리더십은 삼성전자가 글로벌 전자업계에서 중요한 역할을 지속하는 데 큰 밑거름이 될 것이다.

현대자동차그룹은 1986년 미국 진출 이후 최대 규모인 31조 원 규모의 투자를 발표했다. 이번 투자는 미국의 제조업 재건을 지원하고, 도널드 트럼프 미국 행정부의 정책에 부응하며, 미국에서의 사업 기회를 확장하고자 하는 전략의 일환으로 이루어졌다. 현대차그룹은 이를 통해 현지에서의 공급망을 안정화하고, 수입 자동차에 부과되는 관세 부담을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다.현대차그룹의 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산능력을 증가시켜, 미국에서만 120만 대의 자동차를 생산하는 체제를 구축할 계획이다. 이를 통해 미국 내 수입 자동차에 대한 관세를 피하고, 현지 생산 체제를 확립하는 효과를 기대하고 있다. 특히 루이지애나주에 전기로 제철소를 신설하여, 25%에 달하는 철강 관세를 회피할 수 있다. 제철소는 저탄소 자동차 강판 제작에 특화되어 있으며, 고품질 강판을 현지에서 공급함으로써 대외적인 리스크를 줄이고, ‘철강-부품-자동차’로 이어지는 안정적인 공급망을 구축하는데 중요한 역할을 할 것이다.정의선 현대차그룹 회장은 24일(현지시간) 미국 워싱턴DC 백악관에서 도널드 트럼프 대통령과 만나, 이번 투자 계획을 발표했다. 정 회장은 발표에서 "이번 투자의 핵심은 미국의 철강과 자동차 부품 공급망을 강화하기 위한 60억 달러 규모의 투자"라며, 이를 통해 현지 공급망 현지화를 가속화하고, 미국 내 고용을 창출할 것이라고 밝혔다. 또한 현대차그룹은 이를 통해 미국 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 새로운 일자리 창출과 지역 경제 활성화에 기여할 것이다.루이지애나주에 건설될 현대제철의 전기로 제철소는 연간 270만 톤 규모로, 저탄소 자동차 강판 제작에 특화되어 있다. 제철소는 고품질 자동차 강판을 현지에서 공급하여 관세 리스크를 피하고, 미국 내 자동차 산업의 안정적인 공급망을 확립하는 데 중요한 역할을 할 것이다. 또한, 제철소는 1300명의 신규 고용을 창출하여, 지역 경제에 큰 기여를 할 예정이다. 정 회장은 “루이지애나 제철소가 미국인 1300명을 신규 고용하게 될 것이며, 더 자립적이고 안정적인 미국의 자동차 공급망을 위한 근간 역할을 할 것”이라고 강조했다. 정 회장은 발표에서 트럼프 대통령과의 개인적인 인연을 언급하기도 했다. 2019년 서울에서 트럼프 대통령과의 만남을 통해 시작된 조지아 공장 투자 계획이 2020년에 현실화됐으며, 이번 투자가 그 결과로 이어졌다고 설명했다. 발표 후, 트럼프 대통령은 "현대차는 미국에서 철강을 생산하고, 미국에서 자동차를 만든다. 그 결과 관세를 지불하지 않아도 된다"며, 이번 투자가 관세에 강력한 영향을 미친 좋은 사례가 될 것이라고 강조했다.현대차그룹의 이번 대규모 투자는 크게 네 가지 주요 분야로 나뉜다. 첫째, 자동차 부문에는 총 86억 달러가 투자되어, HMGMA의 생산 능력을 120만 대로 증설한다. 앨라배마와 조지아 공장을 포함한 미국의 모든 생산 기지에서 생산 능력이 확대될 것이다. 둘째, 부품·물류·철강 부문에는 제철소 신설을 포함하여 61억 달러가 투자된다. 이 부문에서는 부품 현지화와 전기차 핵심 부품의 현지 조달이 강화되며, 이를 통해 더욱 효율적인 공급망을 구축할 수 있을 것이다.셋째, 미래 산업과 에너지 부문에는 63억 달러가 배정된다. 이에는 자율주행, 로봇, AI, 미래항공모빌리티(AAM) 등 최신 기술 개발과 사업 확대가 포함된다. 현대차그룹은 자율주행 택시 서비스인 ‘웨이모 원’의 확대와, 보스턴 다이나믹스의 로봇 연구소 설립 등 다양한 혁신적인 프로젝트를 추진하고 있다. 또한, 슈퍼널은 2028년까지 AAM 기체 상용화를 목표로 미국 여러 주와 무인 항공기 테스트 협업을 진행할 예정이다.마지막으로, 현대차그룹은 원자력과 재생에너지 분야에도 투자를 아끼지 않는다. 현대건설은 미시건주에 소형모듈형원전(SMR) 착공을 추진하며, 전기차 초고속 충전소 연합체인 아이오나(IONNA)를 통해 충전소 확장에도 나설 예정이다. 이는 현대차그룹의 전반적인 지속 가능성과 환경 친화적인 사업 전략을 강화하는 데 중요한 역할을 할 것이다.현대차그룹은 이번 투자로 미국 내 일자리 창출과 지역 경제 활성화에 큰 기여를 할 뿐만 아니라, 철강, 부품, 물류, 미래 산업 분야에서 미국 시장과 협력하며 미래 기회를 창출하는 전략적인 투자로 자리매김할 것이다. 현대차그룹은 이번 투자를 통해 미국 내 입지를 더욱 강화하고, 글로벌 경쟁력을 높이는 한편, 미국과의 경제적 관계를 더욱 밀접하게 이어갈 예정이다.

 네이버가 '네이버플러스 스토어'를 정식 출시하며 이커머스 시장에 본격 도전장을 내밀었다. 기존 '네이버 쇼핑'을 개편해 독립 앱으로 선보인 이 서비스는 이커머스 업계 1위 쿠팡과의 정면 대결을 예고하고 있다. 이제 두 공룡 기업의 경쟁은 단순한 쇼핑앱 넘어 '구독경제' 전반으로 확대되고 있다.네이버는 이미 지난해부터 이 대결을 준비해왔다. 6월에는 배달앱 요기요와 협업을 맺어 네이버플러스 이용자에게 무료배달 혜택을 제공했고, 11월에는 OTT 업계 1위 넷플릭스와 손잡아 광고형 요금제를 무료로 이용할 수 있게 했다. 이로써 네이버는 '네이버플러스 스토어-넷플릭스-요기요'라는 삼각편대를 구축했다. 이는 '쿠팡-쿠팡플레이-쿠팡이츠'라는 쿠팡의 구독 서비스 라인업에 정면으로 맞서는 전략이다.현재 구독자 수는 쿠팡와우가 약 1400만 명으로 네이버플러스(약 1000만 명)보다 400만 명 가량 앞서고 있다. 그러나 이커머스 시장점유율은 네이버 쇼핑이 22.0%로 쿠팡(20.0%)을 소폭 앞서고 있어 흥미롭다.두 서비스의 강점은 뚜렷이 구분된다. 쿠팡의 최대 무기는 '배송'이다. 자체 물류망을 통한 로켓배송으로 당일 또는 다음날 새벽 배송을 제공하며, 가격 제한 없이 무료배송을 지원한다. 반면 네이버플러스 스토어는 자체 물류망이 없어 배송 서비스가 상대적으로 약하고, 무료배송도 1만원 이상 구매 시에만 가능하다. 이를 극복하기 위해 네이버는 올해 안으로 새벽배송과 1시간 내 도착하는 '지금배송' 서비스를 도입할 예정이다.네이버의 강점은 AI 기반 추천 서비스다. '발견' 코너에서는 AI가 추천하는 상품을 30초~1분 내외의 쇼츠 콘텐츠로 제공하고, '마이 쇼핑'을 통해 맞춤형 상품을 추천받을 수 있다. 이러한 전략이 주효했는지 출시 4일 만에 네이버플러스 스토어의 주간활성화사용자는 24만 명에 육박했다.콘텐츠 부문에서는 넷플릭스와 손잡은 네이버가 우위를 점하고 있다. 넷플릭스의 MAU는 1345만 명으로 쿠팡플레이(684만 명)의 2배에 달한다. 특히 네이버플러스 구독료(4900원)가 넷플릭스 광고형 스탠다드(5500원)보다 저렴하다는 점이 큰 매력이다. 또한 네이버는 넷플릭스 외에도 티빙, 네이버웹툰, 네이버시리즈 중 하나를 선택해 무료로 이용할 수 있는 혜택을 제공한다.반면 쿠팡도 최근 HBO와 제휴를 맺고 '왕좌의 게임', '더 라스트 오브 어스' 등 인기 콘텐츠를 독점 공급받아 콘텐츠 경쟁력을 강화했다.배달앱 부문에서는 쿠팡이츠가 요기요를 앞서고 있다. 요기요는 지난 1년간 602만 명에서 515만 명으로 감소한 반면, 쿠팡이츠는 574만 명에서 1026만 명으로 2배 가까이 성장했다. 또한 쿠팡이츠는 금액 제한 없이 무료 배달이 가능하지만, 요기요는 1만5000원 이상 결제해야 한다는 제약이 있다.할인 혜택 면에서는 네이버가 더 다양한 서비스를 제공한다. 네이버플러스 스토어의 '슈퍼 적립'은 결제 금액의 15%를 적립해주며, 롯데시네마 최대 40% 할인, GS25 최대 20% 할인 등 다양한 혜택을 제공한다. 쿠팡와우는 여행 상품 할인이 주요 혜택이지만, 할인율이 15~80%로 상당히 높은 편이다.두 기업의 구독 경쟁은 이제 시작에 불과하다. 어느 한쪽이 확실히 앞서고 있다고 말하기 어려운 상황에서, 앞으로 두 공룡의 치열한 경쟁이 소비자에게 어떤 혜택으로 돌아올지 주목된다.

최근 5년 사이 ‘상위 1% 부동산 부자’의 기준선이 급격히 상승한 것으로 나타났다. 서울 강남권을 중심으로 한 부동산 가격 급등이 주요 원인으로 분석되며, 그로 인해 수도권과 비수도권 간의 부동산 양극화가 더욱 두드러지게 나타났다. 24일 발표된 통계청 가계금융복지조사의 마이크로데이터 분석에 따르면, 지난해 부동산 자산이 상위 1%에 해당하는 가구의 기준선은 30억원이었다. 이는 2019년 24억6000만원에서 5억4000만원 상승한 수치로, 최근 5년간 상위 1%의 부동산 자산 규모가 큰 폭으로 증가했음을 보여준다.상위 5%의 기준선도 상승했다. 2019년 11억2000만원에서 2024년 14억1000만원으로 2억9000만원 증가했으며, 상위 10%는 7억5000만원에서 9억5000만원으로 2억원 올랐다. 상위 1% 부유층의 부동산 자산이 급증한 반면, ‘중위 가구’의 부동산 자산은 상대적으로 적은 증가세를 보였다. 중위 가구의 부동산 자산은 2019년 1억6000만원에서 2021년 1억8000만원으로 2000만원 증가한 데 그쳤다. 이는 상위 계층과 중위 계층 간의 부동산 자산 격차가 크게 벌어졌음을 시사한다.부동산 자산의 급증은 자산 양극화 심화를 가져왔다. 순자산 상위 10%의 평균 순자산은 2019년 15억3000만원에서 지난해 20억원으로 4억7000만원 증가했다. 이들 가구의 순자산 점유율은 43.3%에서 44.4%로 늘어났다. 순자산 9분위 가구의 순자산도 6억4000만원에서 8억4000만원으로 증가했으며, 점유율도 18.2%에서 18.6%로 확대됐다. 반면, 순자산이 마이너스인 1분위를 제외한 2~8분위 가구의 순자산 점유율은 감소했다. 이는 상위 계층의 자산 증가는 계속된 반면, 중간 및 하위 계층의 자산 증가가 제한적이었음을 보여준다. 특히 서울 강남권의 집값 상승은 수도권과 비수도권 간의 격차를 더욱 심화시켰다. 자산 상위 20%에 해당하는 5분위 가구의 평균 부동산 자산에서도 지역 간 양극화가 분명하게 나타났다. 지난해 수도권 자산 5분위의 부동산 자산 평균은 13억6544만원으로, 비수도권의 10억7211만원과 비교해 약 3억원 차이가 났다. 수도권 자산은 2019년 10억5477만원에서 2020년 11억1695만원, 2021년 12억8536만원으로 증가하다가 코로나19 시기 급등하며 2022년 14억1825만원으로 정점을 찍었다. 이후 2023년에는 13억1646만원으로 일시적인 감소를 보였으나, 지난해 다시 소폭 회복한 상태다. 반면, 비수도권 자산 5분위의 부동산 자산은 2019년 8억6235만원에서 10억7211만원으로 증가한 정도에 그쳤다.자산 평균 금액을 시도별로 보면, 서울, 세종, 경기 지역은 전국 평균인 5억4022만원을 초과하는 수준이었다. 지난해 세종은 자산 평균 금액이 7억6663만원으로 가장 높은 금액을 기록했으며, 서울은 7억6173만원, 경기는 6억5945만원으로 집계됐다. 반면, 자산 평균 금액이 가장 낮은 지역은 충남(3억5915만원)과 전남(3억6586만원)이었다. 이는 지역별 경제적 격차와 부동산 자산의 차이를 명확하게 보여준다.이번 조사에서 나타난 지역 간 부동산 격차는 서울 강남권의 집값 상승이 주요 원인으로 지목되고 있다. 서울 강남권은 특히 부유층이 집중되어 있는 지역으로, 집값이 급등하면서 수도권 내 자산가들의 부동산 자산이 급격히 증가했다. 이에 반해, 비수도권 지역은 상대적으로 부동산 가격 상승폭이 낮아 자산 증가폭이 제한적이었다.이번 조사 결과를 통해, 부동산 양극화가 더욱 심화되고 있음을 알 수 있다. 상위 1% 부유층은 부동산 자산이 급증한 반면, 중간 계층과 하위 계층의 자산 증가는 상대적으로 적었으며, 이는 국가 경제와 사회 구조에 대한 중요한 시사점을 제공한다. 특히 서울과 강남권의 집값 상승은 지역 간 경제적 격차를 더욱 확대시키고 있으며, 이러한 추세는 향후에도 계속될 가능성이 크다. 부동산 양극화 문제는 정부의 정책적 대응을 요구하는 중요한 과제가 되고 있다. 

2025년 2월 생산자물가는 보합세를 보이며 안정세를 나타냈다. 한국은행이 발표한 ‘2025년 2월 생산자물가지수(잠정)’에 따르면, 2월 생산자물가지수는 120.33으로 전월 대비 0.0% 증가했다. 이는 생산자물가가 넉 달 만에 진정세를 보였다는 의미로, 국제유가가 안정세를 보였고, 공산품과 에너지 가격이 전월 수준을 유지한 덕분이다. 생산자물가는 생산자가 시장에 공급하는 상품과 서비스 등의 가격 변동을 나타내는 지수로, 일반적으로 소비자물가에 1~3개월의 시차를 두고 반영된다. 지난해 8~10월 동안 생산자물가는 하락세를 보였으나, 11월부터 상승세로 전환됐고 올해 1월까지 상승했다. 2월 생산자물가지수가 보합세를 보인 것은 농수산물의 오름세에도 불구하고 공산품과 에너지 가격이 안정적인 수준을 유지했기 때문이다. 세부 항목별로 보면, 공산품 분야에서는 전자기기 가격이 하락했다. 컴퓨터, 전자 및 광학기기 가격은 0.7% 하락했으며, 이는 메모리 반도체 수요 둔화와 휴대폰 신제품 출시로 인한 기존 제품 가격 인하에 따른 결과다. 화학제품과 1차 금속제품은 각각 0.3% 상승하며, 일부 품목에서는 가격이 오름세를 보였다. 농림수산품 분야에서는 사과와 감귤 가격이 각각 20.4%, 14.7% 급등했고, 물오징어 가격도 20.5% 상승했다. 반면, 축산물 가격은 하락했다. 돼지고기와 쇠고기는 각각 7.5%, 4.0% 하락한 것으로 나타났다.전력·가스·수도 및 폐기물 부문은 보합세를 보였고, 일부 하수처리 비용은 0.5% 상승했으나 산업용 도시가스 가격은 1.4% 하락했다. 서비스 부문에서는 운송서비스가 0.1% 하락한 반면, 부동산서비스는 0.2% 상승했다. 이번 2월 생산자물가가 진정세를 보였다는 점에서 향후 소비자물가에도 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 높다. 한국은행 관계자는 “현재 두바이유 가격이 전월 대비 8%가량 하락했으며, 원·달러 환율도 소폭 상승했지만 생산자물가에는 큰 영향을 미치지 않았다”고 설명했다. 그럼에도 불구하고, 이러한 가격 안정세가 지속될지 여부는 조금 더 지켜봐야 한다는 입장을 밝혔다. 한편, 수입품을 포함한 국내 공급물가지수는 1월보다 0.2% 상승해 125.97로 집계됐다. 원재료 가격은 2.4% 상승했으며, 중간재는 변동 없이 보합을 유지한 반면, 최종재 가격은 0.2% 하락했다. 공급물가는 지난해 10월 이후 5개월 연속 상승세를 보이고 있으며, 이는 수입 원재료 가격 상승이 주요 원인으로 분석된다. 원재료 가격 상승은 특히 국내 기업들이 생산하는 제품 가격에도 영향을 미치기 때문에, 향후 물가에 미칠 영향이 클 수 있다.국내 출하 외에도 수출을 포함한 총산출물가는 전월 대비 0.2% 하락했다. 농림수산품은 0.3% 상승했으나, 공산품은 0.3% 하락했다. 총산출물가는 전년 동월 대비 2.7% 상승한 수치를 기록했다. 이는 국제적으로 원자재 가격 변동에 따라 한국의 수출 품목 가격에도 영향을 미친 것으로 보인다.2025년 경제 전망에 대해 전문가들은 다소 신중한 태도를 보이고 있다. 국제유가는 최근 안정세를 보이고 있지만, 유가 변동성은 여전히 글로벌 경제에 큰 영향을 미친다. 원자재 가격 상승, 특히 수입 원재료 가격 상승이 계속해서 생산자물가에 영향을 미칠 수 있다. 또한, 글로벌 경제 불확실성, 특히 주요 경제국들의 통화정책 변화와 환율 변동도 국내 경제에 영향을 줄 수 있다. 소비자물가가 안정될 가능성도 있지만, 수입 원재료와 중간재 가격 상승은 소비자에게 전가될 수 있는 요인으로 작용할 수 있다. 따라서 물가 상승 압력은 여전히 존재하며, 생산자물가가 진정되었다고 하더라도, 그 영향이 소비자물가에 얼마나 빨리 반영될지는 불확실하다.한국은행은 금리 정책에 있어 신중한 접근을 지속할 것으로 보인다. 금리를 지나치게 낮추면 물가 상승 압력이 커질 수 있고, 반대로 금리를 과도하게 인상하면 경기 회복을 방해할 수 있기 때문이다. 따라서 금리는 계속해서 경기를 지지하는 범위 내에서 조정될 가능성이 크다. 또한, 글로벌 경제의 회복 여부와 주요 국가들의 경제 정책 변화에 따라 한국의 경제 성장률과 물가 동향도 영향을 받을 것이다.결론적으로, 2025년 2월 생산자물가의 보합세는 물가 안정에 대한 긍정적인 신호지만, 원재료 가격 상승과 국제 유가 변동 등 외부 요인에 의한 불확실성이 여전히 존재한다. 향후 경제 동향을 예측하기 위해서는 수출, 내수, 글로벌 경제 상황을 종합적으로 고려해야 할 시점이다.